39 505 ₴
35 572 ₴

Безпечне багатодискове зчеплення нормально розімкнутого типу з підпружиненим тросом — значно спрощує керування мотоблоком, збільшує безпеку оператора мотоблока.

Високоефективний повітряний фільтр з прозорим циклоном та масляною ванною забезпечує високий ступінь очищення повітря, знижується знос поршневої групи.

Шини високої якості з рифленням - більш м'яка гума забезпечує набагато триваліший строк єксплуатації.

Металевий бокс для моделей з єлектростартером та АКБ на 28 Аг- кращий захист АКБ, електропроводки та замка запалювання, більш естетичний вигляд техніки.

Надійний та економічний дизельний двигун 188FAЕ потужністю 12 к.с. з електростартером — дає змогу виконувати широкий діапазон робіт.
Електростартер — значно спрощує запуск двигуна в будь-яку пору року.
Акумулятор ємністю 28 А∙год.

Запобіжне блокування важеля увімкнення заднього ходу — унеможливлює випадкове ввімкнення заднього ходу, підвищує безпеку.

Високий бампер з консолями для перевезення фрез — краще захищає двигун у разі удару мотоблока об перешкоду, збільшує експлуатаційну масу техніки.

Накладка з інструментальним ящиком (бардачок) на кермі — дає змогу перевозити дрібні предмети, інструменти тощо.

Поліпшений металевий зручний важіль «ручного газу» (манетка) — з суцільним металевим корпусом та зручним баранчиком для регулювання.

Паливний бак має кришку на різьбі у горловині фільтр-сітку з міткою максимального рівня палива та фільтр на виході — для кращої фільтрації дизпалива і, як наслідок, зниження зносу паливної системи.

Регулювання керма за висотою та кутом повороту за допомогою 2 гвинтів — дає змогу налаштувати кермо за висотою та кутом повороту для комфортної роботи.

Об’ємний металевий кожух на глушнику — захищає від можливих опіків оператора мотоблока.

Змінна (1+1+3)+(3+1+1) ширина захвату фрези 880/1140/1400 мм зі знімними секціями — дає змогу вибрати потрібні розміри для обробки різних культур.
Захист підшипників від пилу.

Гумові м’які нековзні руків’я на ручках керма та на важелях перемикання КПП — більш зручні, менше передають вібрацію на руки оператора.

Кронштейн важеля КПП має гумову втулку — для зменшення рівня шуму під час роботи мотоблока.

Універсальний причіпний пристрій — дає змогу легко під’єднувати навісне обладнання (безпосередньо або через зчіпку), глибиномір у комплекті.
Поздовжній вал відбору потужності.

Пневматичні транспортні колеса 5.00-12 з протектором типу «ялинка».

Передача крутного моменту на фрезу за допомогою надійного конічного редуктора. Кришка нижнього підшипника редуктора закріплена шестигранними болтами з внутрішньою гранню.

Напрямна для відведення вихлопних газів спрямовує потік вниз, убік від оператора мотоблока.

Захисні металеві крила зі знімними розширювачами, можливе встановлення дисків захисту рослин.
Новий економний дизельний двигун з електростартером, підвищеної потужності (12 к.с.) для вирішення найскладніших завдань, що господар земельної ділянки може ставити перед мотоблоком iз повітряним охолодженням .
Система фільтрації повітря з прозорим циклоном — сприяє своєчасному обслуговуванню, що зi свого боку помітно збільшує надійність та ресурс двигуна.
Система зчеплення нового (нормально розімкнутого) типу, немає постійного контакту між дисками. Тому можна цілком безпечно запускати двигун і перемикати на будь-яку передачу – мотоблок залишиться нерухомим. Не почнеться й обертання вала відбору потужності разом із під’єднаним до нього навісним обладнанням, а отже, не виникне раптової небезпеки для оператора і для оточення.
Мотоблоки МБ 2012Д та МБ 2012ДЕ — найпотужніші серед дизельних моделей «Кентавр» із повітряним охолодженням. На цих мотоблоках встановлені надійні двигуни потужністю 12 к. с. Вони комплектуються грунтофрезами з максимальною шириною захвату 1400 мм і транспортними колесами великого розміру 5.00-12. Модель МБ 2012ДЕ оснащена електростартером та акумулятором. Ці мотоблоки цілком придатні не тільки для застосування в особистих господарствах, а і для професійного використання на городніх, садових і тепличних комплексах, а також як транспортний засіб для перевезення вантажів на спеціальному причепі.
| ДВИГУН | |
| Модель двигуна | 188FAE |
| Тип палива | Дизель |
| Потужність двигуна, к.с. | 12,0 |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 438 |
| Номінальні обороти, об/хв | 3000 |
| Номінальна витрата палива, г/кВт∙год | ≤270 |
| Ємність паливного бака, л. | 4,0 |
| Система запуску двигуна | Електричний/ручний стартер |
| Повітряний фільтр | Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном |
| Тип, ємність АКБ А∙год | Свинцево-кислотна, 28 |
| Обсяг картера двигуна, л | 1,3 |
| Тип масла в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик рівня масла | Немає |
| Система охолодження двигуна | Повітряне охолодження |
| Обсяг системи охолодження, л | - |
| Тип охолоджуючої рідини | - |
| ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА | |
| Тип приводу трансмісії | Прямий шестерний |
| Тип зчеплення | Нормально розімкнуте багатодискове в масляній ванні |
| Тип приводних ременів | - |
| Струмок для підключення активного навішування | - |
| Тип коробки передач | Шестерна |
| Кількість передач | 2/1 |
| Спосіб включення заднього ходу | Рукоятка на кермі |
| Привід фрези | Прямий з конічним редуктором |
| Вал відбору потужності | Задній продольний під шпонку Ø18, L=24 |
| Обсяг масла в картері трансмісії, л | 2,6 |
| Тип масла в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17И API GL- |
| Транспортні колеса | 5.00-12 |
| Колія коліс, мм | 600 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 10,3; 14,4 / 7,5 |
| Тип і регулятор керма | Швидке регулювання по висоті і напрямку |
| РОБОЧІ ОРГАНИ | |
| Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типу |
| Спосіб установки грунтофрези | Замість транспортних коліс |
| Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв | 93; 130 / 68 |
| Кількість секцій грунтофрези, шт | 10=(1+1+3)+(3+1+1) |
| Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези | 40 |
| Ширина захвату грунтофрези, мм | 870 / 1140 / 1400 |
| Діаметр ротора грунтофрези, мм | 360 |
| Глибина культивації, мм | До 200 |
| ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ | |
| Електрообладнання | Акумулятор 28 А∙год, металевий бокс з замком запалювання |
| Вимірювальні прилади | - |
| Інше обладнання | - |
| ЗІП | В комплекті |
| МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ | |
| Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм | 1780×670×910 / 1780×670×1380 |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 133 / 139 |
| Основні | |
|---|---|
| Система запуску | Електростартер |
| Стан | Новий |
| Тип | Мотоблок |
| Тип двигуна | Дизельний |
| Користувальницькі характеристики | |
| Ємність паливного бака, л. | 4,0 |
| Інше обладнання | - |
| Вал отбора мощности | Задній продольний під шпонку Ø18, L=24 |
| Вимірювальні прилади | - |
| Повітряний фільтр | Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном |
| Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм | 1780×670×910 / 1780×670×1380 |
| Глибина культивації, мм | До 200 |
| Датчик рівня масла | Немає |
| Діаметр ротора грунтофрези, мм | 360 |
| Електрообладнання | Акумулятор 28 А∙год, металевий бокс з замком запалювання |
| ЗІП | В комплекті |
| Кількість передач | 2/1 |
| Колія коліс, мм | 600 |
| Кількість секцій грунтофрези, шт | 10=(1+1+3)+(3+1+1) |
| Модель двигуна | 188FAE |
| Номінальна витрата палива, г/кВт∙год | ≤270 |
| Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв | 93; 130 / 68 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 10,3; 14,4 / 7,5 |
| Номінальні обороти, об/хв | 3000 |
| Обсяг картера двигуна, л | 1,3 |
| Обсяг масла в картері трансмісії, л | 2,6 |
| Обсяг системи охолодження, л | - |
| Потужність двигуна, к.с. | 12,0 |
| Привід фрези | Прямий з конічним редуктором |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 438 |
| Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези | 40 |
| Система запуску двигуна | Електричний/ручний стартер |
| Система охолодження двигуна | Повітряне охолодження |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 133 / 139 |
| Спосіб включення заднього ходу | Рукоятка на кермі |
| Спосіб установки грунтофрези | Замість транспортних коліс |
| Струмок для підключення активного навішування | - |
| Тип коробки передач | Шестерна |
| Тип масла в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Тип масла в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17і API GL- |
| Тип охолоджуючої рідини | - |
| Тип приводних ременів | - |
| Тип приводу трансмісії | Прямий шестерний |
| Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типу |
| Тип зчеплення | Нормально розімкнуте багатодискове в масляній ванні |
| Тип палива | Дизель |
| Тип і регулятор керма | Швидке регулювання по висоті і напрямку |
| Тип, ємність АКБ А∙год | Свинцево-кислотна, 28 |
| Транспортні колеса | 5.00-12 |
| Ширина захоплення ґрунтової тканини, мм | 870 / 1140 / 1400 |