Газобензиновые генераторы

Двухтопливный генератор в интернет-магазине DIN ELECTRO

Бензо-газо генераторы - это специализированные агрегаты, работающие на двух видах топлива одновременно. Сфера их использования достаточно широка, поскольку они могут обеспечить электроэнергией бытовые или промышленные объекты. Комбинированные генераторы отмечаются качеством, экологичностью, надежностью, практичностью. Используя установку можно не бояться перепадов нагрузки, а также существенно сэкономить топливо. Рынок представлен газобензиновыми. По своей сути мини-электростанция газ + бензин, представляет собой обычный резервный источник электроэнергии, в который встроен специальный газовый редуктор. Такой агрегат способен автоматически переключаться на потребление другого вида топлива. Приобрести двухтопливный генератор можно для повседневного использования на сайте интернет-магазина.

Источники электроэнергии бывают разные, в том числе - автономные. Если они работают на газу (а это экономично), то потребуется постоянный запас данного вида топлива. Выполнить такие условия не всегда представляется возможным. В подобных случаях пригодятся двухтопливные автономные источники питания. Для их эксплуатации расходуют сочетания балонного газа(природный) и бензина. Аналог по расходу топлива это однотопливный инверторный генератор. Они весьма надёжны, имеют хороший рабочий ресурс, запускаются газовыми двигателями. Сфера их использования очень широка. Инверторный тип электростанций используется на небольших объектах, а также промышленных производствах.

Гибридные независимые источники питания обладают следующими положительными характеристиками:

• устойчивость при приёме нагрузки;
• техническая безопасность;
• невысокая стоимость;
• cтабильность оборотов;
• простота установки.

Принцип действия комбинированных генераторов

Принцип работы таков: пространство между фильтром с турбокомпрессором наполняется газом, он смешивается с воздухом до однородного состояния. Полученная смесь сжимается внутри компрессора и поступает вглубь цилиндров двигателя. Там она воспламеняется после впрыскивания запальной дозы жидкого топлива. Отсутствие искрового зажигания способствует уменьшению затрат при эксплуатации данной системы.