Полуавтоматический шиномонтажный станок REDATS M-201

Полуавтоматический шиномонтажный станок REDATS M-201 предназначен для обслуживания шин легковых автомобилей и небольших микроавтобусов. Благодаря компактному размеру и питанию 230 В отлично подойдет для небольших и средних автосервисов и шиномонтажей. Максимальный диаметр колес, с которыми может работать станок, составляет 1000 мм, ширина – 355 мм. Внутренний диапазон зажима – 12”-24”, внешний – 10”-21”. Усилие разбивания борта 2500 кг позволяет обслуживать даже жесткие шины.

Монтажная стойка отводится в сторону вручную, фиксация положения осуществляется механическим рычагом. Вращение стола производится от двигателя мощностью 0,75 кВт с передачей через червячный редуктор, что обеспечивает плавный ход со скоростью 6 об/мин. Четыре самоцентрирующих стальных кулачка с пластиковыми накладками в комплекте надежно фиксируют диск. Вертикальная и горизонтальная регулировка монтажной головы позволяет установить точный зазор к диску. Этот полуавтоматический станок для шиномонтажа оснащен ножными педалями, управляющими вращением стола, зажимом кулачков и работой отжимной лопатки, что упрощает эксплуатацию и ускоряет работу.

Особенности полуавтоматического шиномонтажного станка REDATS M-201

Комплектация полуавтоматического шиномонтажного станка REDATS M-201

В стандартную комплектацию входят:

Частые вопросы

Лучше понять особенности конструкции и работы полуавтоматических шиномонтажных станков помогут ответы на вопросы.

Какие отличия полуавтоматического шиномонтажного станка от полностью автоматического?

Основная разница состоит в конструкции монтажной стойки. В полуавтоматических станках оператор отводит стойку вручную, тогда как в автоматических это делается пневматически или электрически. Полуавтоматические модели проще, дешевле и требуют меньше обслуживания.

Почему на поворотном столе шиномонтажного станка используют именно четыре кулачка?

Четыре кулачка обеспечивают самоцентрирование диска. При одновременном движении они постепенно зажимают колесо со всех сторон, что позволяет точно выровнять диск по центру и надежно его зафиксировать.

Зачем шиномонтажному станку отжимной механизм борта шины?

Шины плотно прилегают к диску и после длительной эксплуатации могут сильно прилипать. Отжимной механизм создает большое механическое усилие, отделяющее борт шины от обода диска перед демонтажем.

Почему в шиномонтажных станках используется пневматическая система?

Пневматика позволяет получить огромное усилие при компактной конструкции. Сжатый воздух используется для работы кулачков, отжимного механизма и других узлов, что значительно облегчает работу оператора.

Зачем монтажная головка шиномонтажного станка регулируется по вертикали и горизонтали?

Диски имеют разную геометрию и толщину обода. Регулировка позволяет установить оптимальный зазор между головкой и диском, что предотвращает царапины и облегчает монтаж.